制冷设备管路维修中的几个常遇问题

随着科学技术的发展，制冷技术在各行业以及人们的日常生活中得到越来越广泛的应用。结合从事制冷设备管路维修经验，本文对常见的制冷设备管路维修过程中几个常遇到的问题进行阐述。

一、管路焊接的问题

制冷系统一般采用铜、铝合金等金属材料。铝与铝连接常采用氩弧焊，铜与铜连接一般采用气焊。焊条常用低磷铜焊条（302 号）或含银10％、含铜50％的银焊条和助焊剂。管接头的焊接时接头连接端须加扩管，被扩管内径比插入管外径大0.2-0.5mm，深度为外管径的1-1.2 倍，如果连接时不扩管，也可外加套管连接，套管内径要比插入管外径大0.2-0.3mm，深度为插入管直径的3倍，插入深度为管外径的1.3 倍左右。焊接时应清洁管内壁及焊接管外表面，然后涂助焊剂，但不可涂得过多，以免进入管内。点燃焊枪，调整火焰,左右前后均加热铜管，达到焊点温度，同时加热焊丝，待焊丝膨大、熔化后进入焊接面，焊接后可作充压试验，检查是否渗漏，接头焊接应注意进行保护。毛细管与过滤器焊接时要注意插入深度，过深或过浅都不好。过深焊接时毛细管进口易堵塞，运行时杂物易进入毛细管，增大堵塞的可能性；过浅会使毛细管阻力增加。正确的安装杂质会沉淀在毛细管进口的周围的环槽内。

二、管路检漏问题

制冷系统是一个密封的系统, 维修后必须严格地检查气密性。首先，当系统中的制冷剂温度、压力较高时(或在打压过程中)，系统的泄漏处有时会出现微弱的咝咝响声，可根据声响部位来判断泄漏处。其次，在氟利昂制冷装置中的某些部位，若发现有渗油、滴油、油污、油迹等现象时，即可判定该处有氟利昂泄漏。再次，目前较为普遍的方法是浓肥皂水检漏，方便又有效，特别适合于维修时使用。可用清洁的白纱布或软质的泡沫塑料或海绵蘸透肥皂水，包围或涂抹于检漏处，静待几分钟并仔细观察，如发现被检部位出现气泡不断逸出，说明该处就是泄漏点，先做好标记，继续检查其他部位。当全部检查结束后，再对所标记处的泄漏点进行修复。

电子卤素检漏仪是较为先进的仪器。在检漏前向被检部位或系统中充入含1％氟利昂制冷剂的干燥氮气的混合气体，压力保持在784-980kPa，把枪口放在距离接头5mm 处，以50 mm/s的速度通过接点。

三、抽真空的操作问题

制冷系统抽真空的操作目的是排除制冷系统的湿汽（水分）和不凝气体。在制冷系统经过气密性试验和检漏后，必须进行*的抽真空。常用的抽真空方法有低压单侧抽真空和高低压双侧抽真空两种，在上门修理服务时，如果没有携带真空泵，可以利用多次充、放制冷剂的方法来驱除制冷系统的残留空气，具体操作如下：每次充制冷剂的压力50kPa，5min 后将制冷剂放出，压力回到0kPa 后，再充入制冷剂，重复3-4 次，需要注意的是将制冷剂直接释放到空气中的方法不可取，因为这样会污染人们赖以生存的大气层，不利于环保。抽空时间较长时，蒸发器、冷凝器各管路可用红外线灯加热。但温度不要超过60℃，以免对塑料和箱体造成损坏。

四、充注制冷剂的问题

充注制冷剂是制冷设备生产及修理中的重要操作工艺之一。制冷系统抽真空后，就可以充入制冷剂。向制冷系统中充入制冷剂常用的是低压充注法，低压充注法比较适合用于系统的充灌，低压充注法是利用压缩机运转的情况下进行的，充灌时主要是注入氟利昂蒸汽，也可充入液体，但应注意阀门开启要小，以防止制冷液体进入压缩机，产生液击现象。充灌制冷剂时具体应注意的以下事项，首先，要掌握*充灌量，制冷剂加注过多易引起液击，而且蒸发器内液体不能*蒸发，仍然呈液态被吸回压缩机，制冷剂在蒸发器中不蒸发，就不能吸收外部热量，也就达不到制冷效果；加注量过少，蒸发器的全部面积就不能*利用，制冷能力低。

从实践中表明，充灌量比zui大*值稍微少一点为好。其次，在维修过程中制冷系统不允许充灌甲醇，由于操作时不慎或不按规程进行，使系统中因水分过多而出现冻堵。结果就向系统中加注防冻甲醇，充入防冻剂后会形成水沉积物的冻结混合物。从而给系统带来一系列的弊病如产生腐蚀和镀铜、被干燥剂吸附、降低干燥剂的效用、促进绝缘材料的醇解，压缩机易烧毁。较为理想的防冻方法是使用足够大和的干燥器脱水或用氮气充放，加上精心的操作规程进行。