汽车发动机检测与诊断系统的开发研究

汽车时代的高速发展，人们除了关注汽车的外形和设计外，也越来越看重发动机的性能,而发动机的改进方面除了可以在其外形结构上、建造材料等方面不断改进外，对于发动机自身的监测与诊断系统的提高才是提高发动机整体性能的关键所在。
1 汽车发动机检测与诊断系统的开发与研究概况
1.1 汽车发动机检测与诊断系统的外发展进程。由于西方一些发达家的工业化进程开始的比较早，对于汽车发动机的监测与诊断早在20世纪40、50年代，就能够通过一些小型的设备为发动机进行检测与诊断。但是工作原理是较为简单的，主要是通过记录发动机电流、电压变化来分析诊断。由于这种方法过于依赖于人力以及监测过程麻烦且不准确，并不能*当时社会的需要。20世纪60年代后期，随着示波器、转速表、真空以及功率表等检测仪器的横空出世，外汽车发动机检测诊断技术得到了突飞猛进的发展。而这些检测仪器也是发动机检测与诊断系统原始的存在形式，保留至今。但限于当时科技条件所困，不能满足设备同时运行的需求，导致工作效率较低。进入20世纪70年代后,随着微型计算机的问世和传感器技术的飞速发展，计算机的电子化使用解决了之前不能同时工作的使用瓶颈。发动机检测与诊断系统迎来了新时代，出现了检测控制自动化、数据采集与处理自动化、检测诊断结果自动储存并可打印的现代综合检测技术，检测效率得到了大大提高。进入20世纪80年代后，一些发达家的现代检测与诊断技术已进入广泛应用的阶段。现代的检测与诊断技术的应用，不仅为所有的汽车检测系统带来了高速便捷的检测方式，也为交通安全、节能减排等方面带了可观的社会效益。
1.2 汽车发动机检测与诊断系统的内发展进程。我对于发动机检测与诊断系统的发展，起步较晚。由于当时急需解决汽车维修的问题，从20世纪60年代交通部主持进行了发动机气缸漏气量检测仪与点火正时灯等检测仪的研究项目的开始，标志着我对于汽车发动机检测与诊断系统开发的正式开始。20世纪70年代，我大力发展了汽车检测技术，汽车不解体检测技术及设备被列为家科委的开发应用项目，由交通部主持研制开发了发动机综合检测仪、汽车性能综合检验台等检测设备。在20世纪80年代，由于我民经济发展的需要以及家对于科技的大力扶持的情下，汽车检测与诊断技术也随之得到快速发展。我汽车行业与公路交通的蓬勃发展，对于汽车发动机的检测与诊断需求也随之增加，导致我对于汽车发动机检测与诊断系统的研究在家政府的大力支持下，不断发展进步直至与际发动机检测与诊断高科技系统的接轨。
1.3 我汽车发动机检测与诊断系统的开发前景。目前，世界整体大环境下的的汽车发展已经进入了高速发展阶段，其中汽车的零部件被加工的越来越复杂和精细化，发动机的数字化技术控制系统也越来越被熟练引用。传统化的人工检测与诊断方案已经不能满足发动机系统故障的监测问题。因此，作为一个人口和工业大，学习外先进的发动机检测诊断模式，从而进行不断研发，以更好地服务于我汽车行业的使用是目前对于我汽车发动机检测与诊断系统开发研究的必然趋势。
2 汽车发动机检测与诊断系统的开发与设计
2.1 汽车发动机检测与诊断系统的硬件开发与设计。汽车发动机检测与诊断系统的硬件开发主要包括信号处理、信息采集以及计算机自身硬设备等方面。信号处理系统的工作内容主要是对各种信号进行事先处理。事先处理主要是针对信号进行放大、运算、整形、滤波等进行处理，从而使信号方便人工操作。经过转变的信号更加方便的被送进入到数据采集系统。数据采集信号不仅具有采集信号的功能，还能促进计算机相关系统对信号进行读取，从而使汽车维修检测人员找到有用的信号，便于对汽车发动机的维修和检测。信号经过数据采集系统之后，就要进入计算机系统，计算机系统可以对信号及时的处理和显示，然后对信号进行检测分析，找出发生故障的原因，保障汽车发动机诊断维修工作的顺利进行。以上的整个流程就是汽车发动机检测与诊断系统的硬件，要想提高现有水平还需要结合计算机的数字化使用，同时提高相
关操作人员对于该系统的熟悉模式。
2.2 汽车发动机检测与诊断系统的软件开发与设计。随着发动机检测与诊断系统的不断开发，越来越多的软件开发参与其中，而该系统的技术与使用往往是基于这些软件而生的，软件的好坏直接关系着汽车检测与诊断系统的发展。为此加入的如：密码模块，控制系统的使用人员，提高了该系统操作的安全性；发动机设定模块，提前对发动机装置进行规范与设计，减少后期的操作麻烦；发动机性能测定模块，是对发动机性能的测试，便于及时发现发动机存在的问题并报告；元器件测定模式，是指对发动机的元器件进行测定，比如传感器。可以在检测与诊断系统中设定多个元器件测定模式，以供操作者进行选择。
还有帮助模块，即是整个系统的应用指南版的存在，是为了使操作者更好的使用整套系统。对于软件的开发与设计丰富了整体系统，所有的软件开发与设计都是为了更好的服务于整个发动机检测与诊断系统。