基于分析的新能源汽车产业链研究

发展新能源汽车是解决能源和环境问题的必由之路。我国新能源汽车产业从零起步，取得了长足的进步，累计产销量已超过100万辆。2016年、2017年，连续两年成为新能源汽车产销量大国，我国新能源汽车产业体系也已基本建立，产业链条逐步向纵深发展，创新能力持续提升。
1 新能源汽车产业链
根据国家发改委2007年11月1日起实施的《能源汽车生产准入管理规则》，新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。“十三五”国家科技创新规划中提出实施“纯电驱动”技术转型战略，并突破纯电动力系统的基础前沿和核心关键技术。
新能源汽车的三大关键部件为动力电池(或燃料电池)、控制系统和驱动电机(见图1)。动力电池(或燃料电池)为新能源汽车提供动力来源，其性能、安全性和成本决定着混合动力汽车和纯电动汽车的发展进程，因此，提升能量密度和续驶里程、提高安全性、降低成本成为新能源汽车研究重点。控制系统对新能源汽车各零部件的工作进行统一协调，整车控制器是控制系统的核心，承担了数据交换、安全管理和能量分配的任务。驱动电机取代发动机，并在控制系统的控制下，将电能转化为机械能驱动新能源汽车。

图1新能源汽车产业链
新能源汽车的配套系统包括配电系统、充电系统和储能系统。充电系统可分为分散式充电桩和集中式充电站，较常见的分散式充电桩有交流充电桩、直流充电桩、交直流一体充电桩和无线充电桩。
新能源汽车产业链和价值链围绕核心的动力电池(或燃料电池)展开，并逐步延伸至控制系统、驱动电机两大关键部件，以及上游资源(钴、锰、镍、石墨等)领域和整车装配。
2 新能源汽车关键部件分析
本文选取近十年(2008年1月1日—2017年12月31日)我国新能源汽车相关数据开展分析。

图2近十年我国新能源汽车三大关键部件申请趋势
2.1动力电池
我国新能源汽车动力电池领域共申请275件，其中发明申请133件，实用新型117件，发明授权18件，外观设计7件。2016年、2017年进入快速发展期，我国动力电池领域申请量大幅增长，2016年增幅214%，比2012—2015年累计申请量还要多。
从申请人来看，该领域申请数量*的申请人全部为企业，其中汽车企业占据6席。奇瑞汽车股份有限公司(10件)、中国汽车股份有限公司(7件)和合肥国轩高科动力能源有限公司(7件)在动力电池领域申请的数量较多。其中，奇瑞汽车股份有限公司涉及动力电池充电控制方法、测试系统和热管理，中国汽车股份有限公司则关注动力电池箱设计、测试系统和热管理方面，而合肥国轩高科动力能源有限公司则全部聚焦动力电池充电控制方法的研究。
燃料电池领域申请数量相对较少，共计44件。申请人中，清华大学和德阳九鼎智远知识产权运营有限公司分别位列(7件)和第二(4件)，且都聚焦在燃料电池排气再循环方面的研究。
2.2控制系统
我国新能源汽车控制系统领域共申请214件，其中发明申请119件、实用新型77件、发明授权18件。该领域申请自2015件起有较大提升，2015件全年申请36件，增幅260%;2016年全年申请64件，增幅77.8%;2017年申请数量有所下降，全年共申请45件。
从申请人来看，该领域排名*的申请人中企业占据了8席，高校占据2席，分别为浙江示范大学和哈尔滨工业大学。芜湖赛宝信息产业技术研究院有限公司(7件)、左中右电动汽车服务(上海)有限公司(6件)、芜湖市吉安汽车电子销售有限公司(6件)在该领域所申请数量位列前三。其中，芜湖赛宝信息产业技术研究院有限公司聚焦温度循环控制方面，而左中右电动汽车服务(上海)有限公司和芜湖市吉安汽车电子销售有限公司的则更关注充电架控制。
2.3驱动电机
我国新能源汽车驱动电机领域共申请203件，其中发明申请92件，实用新型69件，发明授权24件，外观涉及18件。2015—2017年该领域申请量有显著提升，2015年全年申请48件，2016年全年申请55件，2017年略有减少，共申请42件。
从申请人来看，该领域申请量排名*的申请人全部为企业，汽车企业占据6席。奇瑞汽车股份有限公司(8件)申请数量位列，聚焦双电机方面的研究;南京纬力创新能源科技有限公司、简式汽车设计(北京)有限公司、简式汽车设计(北京)有限公司、苏州科宝电气有限公司、郑州宇通客车股份有限公司所申请的数量相同，并列第二。这四家企业的分别聚焦驱动电机不同的方面，如南京纬力创新能源科技有限公司侧重儿童锁的研究，简式汽车设计(北京)有限公司侧重双电机方面的研究，苏州科宝电气有限公司侧重抗电晕方面的研究，郑州宇通客车股份有限公司则侧重故障诊断仪方面的研究。
3 结语
近年来，我国新能源汽车产业链条正在不断拓展和延伸。通过分析可以看出，我国在新能源汽车关键部件领域的研究呈逐年上升趋势，特别是2015年起进入了快速发展阶段，这与我国2014年起出台的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(2014年)、《关于2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(2015年)、《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》(2016年)等新能源汽车行业政策紧密相关。《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中提出要推动新能源汽车产业快速壮大，构建可持续发展新模式，为新能源汽车产业的发展再添助力。可以看出，在申请数量较多的申请人中，除了汽车企业，高校及科技企业、能源企业也在不断进军新能源汽车研发领域。