客车气压制动系统故障诊断及排除研究

气压制动系统影响着汽车的稳定运行，由于使用时间过长，可能会出现磨损，老化情况。如未及时对这些损伤进行处理，会产生汽车效能不良的情况，甚至可能会导致危险的发生。气压制动系统故障包括制动效能不良，制动失效，制动力不足等。本文以下将简单介绍不同故障的解决方法以及原因诊断，通过这种方式，减少和预防故障的发生，保障生命安全。
1 客车气压制动系统简介
1.1客车气压制动系统概况
客车一般为群众服务，属于运营型车辆。因此在生产时优先要保证客车的稳定性和经济性，其次才能考虑其他综合性能。在保障汽车行车安全的前提下，进行大规模的统一生产。由于我国领土面积广阔，各地区地质各不相同，因此需要根据实际路况对汽车进行改良。气压制动系统的出现使客车在山路等路况较差的地区有了更好的保障，通过对汽车安装气压制动系统，可以更好的保证客车的平稳性。和液压制动系统相比，气压制动有着更灵活的条件，不受动力制约，更适合大型客车使用。在科学技术发展越来越迅速的今天，未来客车的发展趋势必将采用气压制动系统。
1.2客车气压制动系统结构及原理
一般的气压制动系统主要由制动踏板，推杆，制动总阀，空气压缩机，保护阀等装置组合而成。制动系统工作原理一般为利用车身相连的元件与车轮相连的元件摩擦，产生巨大的摩擦力，阻止车轮继续转动。在制动系统不工作时，存在一定间隙，车轮和制动鼓可以自由旋转。在制动系统中，空气压缩机是极为重要的组成部分。空气压缩机可以调节进入制动气室的压力，达到制动效果。并且客车的气压制动系统往往采用双回路系统，在一边不工作的情况下，另一边也能起到制动作用，保障客车行驶安全。
2 故障的类型与原因
当发现客车制动系统出现故障时，要分析故障信息，并对故障进行诊断，寻找发生故障原因。并且根据实际情况，对于不同故障的原因采取相应的解决方式。通过这种方式，可以尽快的寻找到故障发生原因并予以解除，保障了客车制动系统的正常运行，确保了客车的行驶安全，保障群众的生命财产安全。并且要对于故障发生原因以及解决方式进行记录，以便日后作为资料查阅。
2.1制动效能不良
在客车行驶时，制动系统未能达到应有的制动效果，或未能及时的进行制动，都可以称为制动效能不了或制动力不足。具体表现为，车辆制动时降速幅度小，不能及时进行反应，制动距离过长等。故障发生原因为气压制动装置中气压储备不足，储气筒中没有足够气压，导致对于空气的压力不足，不能达到应用的制动效能。
还可能由于空气压力机未能进行正常工作，导致制动阀的调整螺栓位置调整不当。排气阀底部的硬片弹簧的调整垫片太厚，活塞环严重磨损，缸盖与缸体间密封不严，产生漏气现象。以上都是可能发生制动效能不良的故障原因。
2.2制动跑偏故障
客车在平坦的公路上正常行驶，制动时突然出现跑偏现象，可以称为制动跑偏故障。制动跑偏故障原因有很多，除了制动系统零件故障还可能是客车其他部分故障造成的。首先应从制动系统的制动器上寻找故障发生原因：可能由于制动器的凸轮轴磨损程度不同，凸轮轴与支架配合出现问题，凸轮轴转动出现问题，制动器摩擦片故障等。其次可以从制动气室寻找故障原因，可能的原因有：制动气室堵塞，气室进气管锈蚀严重导致漏气，气室内部膜片由于磨损严重出现断裂，制动气室螺栓松动漏气，左右车轮气压不一致。以上是制动系统中可能存在的故障原因，后要对汽车其它部分故障进行检查。应考虑到轮胎气压是否一致，车架或者悬架是否存在故障等。
2.3制动拖滞故障
当客车的制动踏板抬起时，制动力依然存在，或制动力下降速度换班，造成了制动拖滞故障。故障原因可能是由于制动系统传动机构的故障，制动阀的故障，制动器的故障等。具体分析可能由于制动踏板卡住，制动阀老化，磨损严重。如以上部位都能正常运转，可以考虑是否是其他部位出现故障，例如半轴套管松旷等。
3 故障的诊断与排除
3.1制动效能不良故障的诊断与排除
假设气压表指标符合要求，则将制动踏板踩到底后，观察气压表指针是否有所下降。若气压表未下降或幅度过小，则说明制动阀门出现问题。如果进气阀的开口角度过小，或者平衡弹簧硬度不足，需要立刻进行更换，采用更加合适的零件。如气压表指针持续下降不停，则代表系统中有漏气现象，需要查找漏气点。通过踩下制动踏板，可以清楚地检查到使制动气室漏气，还是管道，接头漏气。若气压表下降一切正常，则可能是由于制动气室推杆伸长长度不合理，需要对其进行调整。如伸出长度过长，会导致制动器间隙过大，产生摩擦力小。如伸出长度过短，则会导致车辆行驶困难。如推杆伸长长度也合理，气压表下降一切正常，则需要考虑是否使制动器出了问题。需要将车轮顶起，检查制动器的间隙，并对不合标准的地方进行调整。如以上工作都做完后，客车制动性能仍然不好，那么可以考虑是不是其他零件问题，例如薄片太厚，需要对其进行打磨或更换。由此可见，出现客车制动效果不良的原因有很多，要根据实际情况进行分析。
3.2制动跑偏故障的诊断与排除
在进行制动跑偏故障诊断与排除时和制动效能不良的处理方式相似，都需要依次排除各个主要故障部位。如果各主要故障部位均先是正常，但在制动时依然出现跑偏故障。则需要首先检测客车的前束，前束应在标准范围以内，否则要对其进行调整。其次要对球头销进行检查，若球头销出现磨损严重的情况，需要及时进行更换，否则会导致引起制动阀门出现故障。在更换过球头销之后在对客车制动系统进行检测，若发现故障消失，则该故障排除。
3.3制动拖滞故障的诊断与排除
首先要进行频繁的制动，检测各个制动鼓的温度情况，如出现均匀发热，制动板可以*抬起时，一般为制动阀故障，不能抬起则为制动板卡滞导致故障。若只有个别制动鼓发热，踩下踏板后*不能归位，则表明制动凸轮轴卡滞或制动拉杆发卡，应对其进行润滑。若能够正常归位，则为车轮制动器故障，需检查是否符合要求，不能过大或者过小。通过以上方式可以排除故障。
4 结论
气压制动系统对于客车具有重要作用，气压制动系统出现故障，会导致客车制动失灵，给客车的行驶带来极大的安全隐患。本文首先分析了客车气压制动系统的结构和工作原理，其次对于制动效能不良和制动跑偏故障原因进行分析，后提出的排除故障的策略。希望通过本文对相关人士有所帮助，保障气压制动系统正常运行，从而保障客车安全运行。