新能源汽车节能关键技术分析

随着经济的发展，世界各国都遇到了交通拥堵问题及环境污染问题，人类的出现离不开交通，但交通又带给人类沉重的压力，此问题是人类需要迫切解决的，而汽车新能源的转型则可以很好的解决此问题。随着科技的快速发展，人们将新能源技术与汽车结合到一起，这样不仅降低了资源浪费，还可以保护生态环境，经过前些年的摸索实验，目前新能源汽车已经来到我们身边，各大汽车制造厂商纷纷推出纯电动汽车、油电混合型汽车。下面我们对新能源汽车节能关键技术进行详细分析。
1 新能源汽车节能关键技术分析
随着人们对生态环境保护重视程度加深，世界很多国家都加大了新能源汽车研发的力度，在我国目前纯电动汽车、油电混合动力车以在市场上成功推出，很多汽车品牌比亚迪、北京汽车、荣威等品牌都很重视新能源汽车的研发，未来新能源汽车必将成为我们购车的。
1.1 新能源车用动力电池关键技术
动力电池好比新能源汽车的“心脏”，它是汽车运行的动力来源，在动力电池内部正极材料的性能占有重要地位。在汽车动力电池领域钻酸锉是技术较为成熟的，其应用也比较广泛，其它的新型材料如锰酸锉和磷酸铁锉等正极材料正处在研发阶段。我们生活中常见的电池多为铅酸、镍氢和镍镐电池，但锂电池与其相比，虽然出现时间短，但它具有电压高、能量大、寿命长、无污染等优点，由于其具有众多优点，现已被众多新能源汽车采用。
科学家对新能源动力电池组的研发脚步始终没有停止，目前科学家通过研究发现，新型二维纳米材料石墨烯，石墨烯具有优良的化学特性，石墨烯电池可以很好的结合锉离子电池和超级电容电池的优点，其被视为动力电池未来发展的趋势，但由于其价格偏高，一直阻碍着其量产应用的步伐。
1.2 新能源汽车电机控制系统关键技术
电力通过电机驱使汽车前进，电机控制系统是新能源汽车的执行机构之一，汽车在运行过程中的个性性能指标主要是通过电机控制系统决定的。由于新能源汽车主要依靠电力，所以它的电力驱动系统要求要比传统汽车较高，在车内占比更高。电机驱动系统在电机业内属于一个小的分支，但其制造要求较高，我国技术相对于国外发达国家还有一定差距，但我国已制定相关政策帮助其快速、高质量的发展。
1.3 油电混合动力汽车关键技术
油电混合动力汽车是指可过燃油消耗装置与可再充能量储存装置获取能量的汽车，其驱动力主要来自燃油的电能。油电混合动力汽车通常在低速、起步时启用电能系统，在高速、连续行驶时启用燃油系统。油电混合动力汽车按动力系统分类包括了并联式、串联式及混联式，油电混合动力汽车关键技术有油电切换技术、动力电池集成系统、能力回收系统等。
1.4 纯电动汽车关键技术
纯电动汽车单纯依靠电力驱动汽车行驶，其关键技术包括了能量回收技术、动力电池技术、充电技术、驱动控制系统技术等。纯电动汽车刚出现时遇到了很多的问题如动力电池储电量低、巡航里程短、电池管理系统较差、电池回收系统不健全、电动汽车售价高、政府对电动汽车补贴较少等，在目前纯电动汽车发展已经取得突飞猛进的进步如电池的巡航里程在增加、动力系统在增强、售后系统在完善、充电公共设施在普及，并且国家也推出一系列补贴政策，在限购、限号的城市也推出了纯电动汽车不限购、不限号的政策。
1.5 燃料电池汽车关键技术
燃料电池汽车将氢气、甲醇等作为燃料的，通过一些列化学反应产生电流进而驱动汽车行驶。燃料电池汽车关键技术包括了车载高压供氢系统、燃料电池发动机技术、燃料转化技术、优化控制系统等。由于我国燃料电池汽车研发较晚，在结构设计、动力性能、发动机性能、续航里程、高压储氢系统技术上都存在一定差距，但目前研发出的车型从舒适度、燃油经济性、噪音方面以和国外同级别车型没有太大区别。
2 新能源汽车企业的改革创新建议
2.1 加强新能源汽车核心技术的研发、创新力度
虽然我国很多新能源汽车制造厂商已经明确自身发展路线，但在新能源汽车新进技术的研发、创新上还是存在资金、人才投入不足情况，特别是在核心技术方面，没有自身企业特色的核心技术，一味的效仿国外企业，如此以往我国车企与国外车企差距将越来越大，这将不利于我国新能源汽车的发展。我国新能源汽车企业应充分将我国各高校、相关科研机构、国家政策及车企本身紧密的结合起来，运用全部力量突破新能源汽车关键核心技术，通过借鉴新能源汽车先进制造国的技术，在结合我国实际情况进行改进、创新，将我国新能源汽车核心技术提高一个新的层次，同时也要在新能源汽车生产线上进行创新，通过运用机器智能化设备创新出新的技术和工艺，终实现我国自主新能源汽车走向世界市场的目标。
2.2 建立新能源汽车产业统一标准，完善新能源汽车配套设施
我国虽然已经建立了一套新能源汽车统一标准，但主要针对的是新能源汽车测试、安全和性能方面，新能源汽车行业能否发展壮大，行业内的技术标准十分关键，但我国目前仍缺乏完善的、统一的标准体系，所以我们应加快建立的脚步，使我国新能源汽车产业有统一标准，进而为推动我国新能源汽车有序发展。我国充电基础设施在全面建设中，在一些高速收费站、市区交通重点位置均有分布，但尚未达到全面普及，我们在新能源汽车生产之前，就应计划建立出与之配套的充电设施、维修服务网点、氢燃料补给基础设施等，打消一切购买新能源汽车用户的后顾之忧。充电桩、加气站、加氢站的质量、数量及新能源汽车维修成本、配件价格的高低都决定了我国新能源汽车发展的步伐。
2.3 注重自主创新研发，引进技术丰富产业合作方式
在世界各国新能源汽车起步阶段基本一致，但由于传统汽车制造业存在的一定差距，在基础环节上我们还是落后的，因此我们应不断学习、创新新技术紧跟国家发展趋势，在经济化时代背景下要多参与开发和产业合作。在我国很多合资品牌建厂如大众、丰田、标志、奔驰、宝马等，这为我们参与合作提供了天然优势，我们应积极主动的去学习，取其精华，在与先进品牌合作的同时探寻出适合我国新能源汽车发展的新路径，使我国新能源汽车的技术水平提高的新的高度。
3 结束语
在环境污染加重，资源日益匮乏的时代背景下，新能源汽车的研发对我国可持续发展起到帮助作用，同时对中国汽车工业也带来了巨大机遇。随着汽车销量的不断提高，在我国国民经济结构中汽车行业的占比越来越高，为了适应社会、人民的需要，新能源汽车的创新研发已成为现阶段工作的重点。但由于汽车产业的环保、节能工作投资大、回收周期长，如果单单依靠汽车制造厂商自身力量推动新能源汽车的快速发展十分困难，这需要我们全社会共同努力，使新能源汽车可持续、健康、稳定的发展。随着科技创新步伐加快，新能源汽车节能技术也将迎来新的机遇，我们应将更多创新成果融入到新能源汽车研发中，进而为我国经济发展、环境保护做出更多的贡献。