浅析汽车机械齿轮连杆式无级变速器

无极变速器对于汽车的驾驶具有重要性应用意义，就我国当前汽车制造行业的发展现状来看，汽车行业的发展要想实现稳定性发展，就应该加强对其发展中的技术应用进行分析，连杆式无级变速器作为汽车制造行业发展中，较为常见的一种汽车配件制造，在其制造过程中，应该注重对制造中的技术参数以及系统仿真设计处理，本文在研究过程中，通过对连杆式无级变速器应用中的参数以及齿轮应用仿真设计，进行了汽车制造中的变速器优化设计，按照本文中设计的汽车仿真系统应用能够全面提升汽车变速器设计的安全性，所以本文的研究，对于汽车行业的发展而言，具有重要性研究意义。
1 汽车机械齿轮连杆式无级变速器结构分析
作为汽车变速控制中的重要性因素，机械齿轮连杆式无级变速器具有着引导汽车变速转换控制作用，按照无级变速器现实制动控制中的应用，将其整体应用中的结构设计规划如图1 所示，其中1-14 代表变速器中的相应配件。具体的结构示意图如下。

图1 无级变速器制动控制结构示意图
按照图1 中的制动原件控制，将其构件配置结构示意表示如下，其中1 代表输入轴，2 代表凸轮，3 代表滑环，4代表连杆，5 代表调速轮，6 代表调速盘，7 代表调速拉杆，8 代表超越离合器，9 代表活动支撑盘，10 代表小齿轮，11代表左端盖，12 代表内齿轮，13 代表销轴，14 代表输出轴。在现实应用中每一项配置原件的功能都是不同的，应该按照具体的变速制动需求，去调整设备的应用。
2 汽车机械齿轮连杆式无级变速器核心零件实体建模
2.1 输入轴、凸轮与滑环的绘制方法
在变速齿轮调节应用中，其内部的零件配置因为有所不同，因此，在现实机械配置应用过程中，应该按照机械配置应用的需求进行设备的调整，按照本次变速器调节的需求，在现实设计中进行了输入轴和凸轮与环滑绘制，在这种绘制应用下进行变速调节应用。图2 为此次变速器调节之后进行的绘制图形，按照该图形中绘制的技术应用需求，在现实处理中应该以凸轴的基线为主，进行模型绘制处理。而输入轴的处理则需要借助在原有的尺寸上，对其进行专门的旋转操作，确保在旋转操作的实施中，能够协调好输入轴应用的实体效果图。

图2 变速器调节凸轴轮实体绘制图
2.2 超越离合器的绘制方法
与变速器同样重要的是超越离合器的配置处理，在现实汽车制造设计过程中，由于超越离合器的特殊性作用，因此，将其设计分为两部分一部分是外轭圈的绘制，另一部分是星轮绘制。按照离合器应用的处理需求，在现实应用中，要对其应用中的基线绘制进行拉伸，并且要对其内部的轮廓进行修整。在本次实验操作中，为了保障终的离合器应用效果，因此，在本次优化模型的构建中，将其模型应用建立在连杆相连部分的绘制中，并且通过连杆调节，进行了运动仿真从设计，确定在仿真设计过程中，能够将外轭圈构件的尺寸应用好。
3 汽车机械齿轮连杆式无级变速器装配及仿真设计
3.1 凸轮轴与滑环的装配
在变速器的调节设置中，为了达到终的应用效果，因此，特别针对凸轮轴与滑环进行了装配设置，通过装配设置的调节，将原有的凸轮向内部转动，改变其偏心距，进而达到调速目的。按照调速装配的应用需求在现实设计优化处理中，将凸轮在不同位置与滑环的装配效果进行了对比，并且按照其实际对比中的技术应用需求，进行了装配滑环的效果对比图设计，此次装配设计的效果图，按照图中的装配位置关系来看，现实装配设计中由于不同装配位置的设计，所以其对应的装配效果自然也会有所不同。
3.2 凸轮与滑环的运动仿真
按照此次实验设计的需求，将整个仿真设计中的实验操作工序应用归纳为以下两点。首先，要以凸轮作为主动件进行实验设计分析，通过对其实验设计中的运动仿真设计处理，进而实现对运动的传递，同时在运动仿真的设计和处理中，应该注重对运动仿真设计中的驱动设计，及将其驱动设计在凸轮之上，使凸轮带动驱动运转。其次，应该将滑环置于凸轴两端，对滑环进行运动仿真处理，保障在滑环运动仿真处理中，能够实现对滑环运动的仿真性设计控制。只有保障以上两点仿真运动处理能够实施好，这样才能全面提升运动仿真系统应用的效果。
3.3 凸轮轴、连杆、超越离合器外轭圈的装配
凸轮轴和连杆以及超越离合器的装配是在变速器设计控制中为关键的一道操作工序，由于在现实汽车的设计和制造中，对于凸轮轴和连杆以及超越离合器的装配存在着不同的装配效果，这种情况下，要想发挥出离合器装配和效果，还应该在装配控制措施的实施中，及时的将装配组合进行设计处理，按照此次对于汽车变速器的设计需求，在进行装配过程中，运用支撑盘依托形式，将整个凸轮轴以销钉链接形式进行了拼接，通过拼接之后的装配效果显示如图3 所示。

图3 凸轮轴、连杆以及超越离合器装配效果图
4 结语
综上所述，在现代化科学技术发展下，汽车装配技术的发展也越来越强，这种情况下，我国的汽车行业在发展中，针对汽车机械齿轮连杆式无极变速器的处理设计技术应用也越来越完善。就我国当前汽车行业发展中对于技术应用的现状来看，对于汽车连杆式无级变速器的设计技术应用也越来越规范。通过本文的分析和研究，将连杆式无级变速器设计中的技术应用，以及其技术应用在现实设计中的仿真应用进行了设计。具体的设计如下：首先，针对输入轴、凸轮与滑环进行了仿真建模；其次，就凸轮与滑环装配进行了总结；再次，凸轮与滑环运动仿真进行了分析；后，就凸轮轴、连杆、超越离合器外轭圈的装配进行了技术设计分析。