汽车起动系的维护及故障分析

一、起动系的概述
发动机都必须依靠外力驱动曲轴旋转后，才能进入正常工作状态，汽车发动机也不例外。通常把汽车发动机曲轴在外力作用下，从开始转动到怠速运转的全过程，称为发动机的起动。汽车起动系的作用就是完成发动机的起动，起动系的主要任务是使静止的发动机起动并进入自行运转。汽车起动系主要由起动机、蓄电池及其附属装置组成。
二、启动系的正确使用与维护
(一)启动系的日常使用与维护
在启动系中主要维护是启动机，起动机在带动发动机飞轮运转之后，便不会向发动机飞轮齿圈提供驱动力矩了。要使起动机能正常起动要满足两个条件：一是蓄电池能在起动时提供较大的瞬间脉冲电流；二是起动机要有良好的工作环境，必须干燥洁净。
首先要保证蓄电池接线柱和连接线头的清洁且连接牢固，这样蓄电池才能保证向起动机提供所需的瞬间脉冲电流。其次，蓄电池必须能够通过负载检测，并具有一定的电压缓冲能力。此外，在保证起动机部件清洁且连接牢固的同时，还要检查发动机与蓄电池间接地线路的状况是否良好。任何原因都会引起的起动机正极或者负极的电压下降，从而降低起动机的起动动力。
起动机每次工作的时间不超过5s，再次启动的时间间歇应在15s左右，使蓄电池得以恢复。如要第三次启动，应在检查与排除故障的基础上停歇2分钟以后进行；起动发动机时，应将变速杆置于空档位置并踩下离合器踏板，严禁挂挡启动，不然会使起动机起动时负载过大；发动机起动后，必须立即切断起动机控制电路，使起动机停止工作；起动机外部应经常保持清洁，各连接导线，特别是与蓄电池连接的导线，应保证牢固可靠、清洁。发动机起动后，如起动机不能停转，应立即关闭电源总开关或者拆下蓄电池搭铁线并查找故障。
三、启动系统故障诊断与分析
（一）起动机不转故障
1.故障现象
通电后起动机不工作。
2.故障分析思路（车型为：普通型桑塔纳）
(1)蓄电池连接线松动或电力不足。（2）起动机换向器烧蚀，使电刷和换向器接触不良。（3）起动机电刷弹簧的压力不足，或者是电刷在电刷架中卡死。（4）起动机磁场绕组或电枢绕组出现断路、短路。（5）起动机电枢轴铜衬套过度磨损，使电枢铁心与磁极摩擦或碰撞。
3.故障诊断
（1）打开前大灯或喇叭，若灯光强、喇叭响，则说明蓄电池电力充足；如果灯不亮或者喇叭不响，说明蓄电池接线柱接触不良或者电力不足，应检查蓄电池是否亏电或接线柱是否松动。
（2）前照灯亮，喇叭响，则故障可能发生在起动机开关或控制电路中。可以将起动机端子“30”与“C”接通，使起动机空转。如果起动机无法转动，则是电动机有故障；若起动机空转，说明电磁开关等有故障
（3）诊断起动机故障时，可以通过搭铁端子“30”与“C”接通时产生火花的强度进行判断。如果搭铁时无火花，则是磁场绕组、电枢绕组或者电刷引起的断路；如果搭铁时，有强烈的火花但起动机不转动，说明起动机内部有短路或者搭铁，可拆解起动机进行检修。
（4）诊断电磁开关和控制电路故障时，可以用导线将蓄电池正极与电磁开关“50”端子进行连接（不超过3～5s），若接通时，起动机不运转，说明电磁开关有故障，应进行检修或更换；如果接通时起动机运转，则端子“50”与蓄电池正极之间线路或点火开关有故障。
（5）将试灯一端导线与搭铁线相连，另一端导线接点火开关“30”端子，如试灯不亮，则说明蓄电池正极点到点火开关的线路断路；如试灯亮，则说明线路良好。
（6）将试灯一端导线接点火开关“50”端子，点火开关转动到起动位置，如试灯不亮，说明是点火开关故障，应更换新件；若试灯亮，说明点火开关良好，故障可能发生在点火开关“50”端子至中央线路板B8结点之间的导线或起动机“50”端子至中央线路板C18结点之间的导线或中央线路板。应逐个排查。
(二)起动机运转无力故障
1.故障现象
起动机运转无力且不能带动飞轮运转。
2.故障分析思路
电源电力不足，导线或接线柱接触不良， 磁场绕组或电枢绕组局部短路等。
3.故障诊断
（1）电磁控制式起动机的电磁开关线圈有短路或接触不良，产生磁力过小，不能压缩回位弹簧，使主回路接触盘接触不良。
（2）电枢移动式起动机接通电磁开关时动触点先闭合，辅助线圈接通，电枢缓慢转动和移动，圆盘顶起扣爪块，使动触点的下触点闭合，将主回路接通，起动机转动。若扣爪块与圆盘接触的凸肩磨损，不能释放限止板，动触点的下触点不能闭合，主回路导通不良，致使起动机运转无力。
(三)起动机空转故障
1.故障现象
启动起动机，只有起动机转动而曲轴不转动。
2.故障分析思路
电磁控制式的电磁开关铁心行程不足；机械强制式拨叉脱槽或变形，不能拨动，或其行程调整不当；摩擦啮合器是否完好有效，弹簧张力是否达到规定值。起动机的驱动齿轮与发动机的飞轮齿圈是否过度磨损则断缺；电枢移动式辅助线圈短路或断路；单向啮合器打滑。
3.故障诊断
诊断继电器和电磁开关，是否短路或者断路。将两接线柱短接，如果能够起动，说明接触不良或继电器线圈断路；反之，则电磁开关线圈断路或主电路线接触不良。
清洁分解起动机，对拨叉变形和拨叉环磨损情况进行外观检查，查看否有过度磨损或断裂等现象。对摩擦啮合器作性能检查的同时，再检查弹簧张力，若远不到规定要求，应进行更换。
单向啮合器打滑，致使起动机空转，应更换新件。
诊断起动机内部故障，在起动机空转的同时有断续的撞击声出现，说明飞轮的齿圈或起动机的驱动轮齿圈过度磨损或者部分轮齿损坏，应更换齿圈；撞击声是连续的，则是行程调整不当所致，应按技术规定重新调整行程。