汽车传感器故障诊断分析及维修

当前的汽车传感器与通信技术、计算机技术共同构成二十一世纪信息产业的三大支柱，对评判一个国家科技发展程度有着重要作用。汽车传感器本身只是汽车计算机系统的输入装置，对汽车的正常运行有着很大的影响，传感器的原理就是把汽车产生的各传感器模拟信号以及数字信号，或者是运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，简而言之就是，传感器在其工作环境中感受物理量的变化时，并以电流或电压的方式向汽车ECU传送，汽车ECU做出相应的判断，调整汽车的工作状态，以便汽车处于*工作状态。

1、各个传感器故障的分析及排除

汽车的传感器有很多，其中涉及到的方面也更广泛，因此判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。这里以zui有代表l生的功能传感器作为例子进行讲述。

1．1 氧传感器故障分析与检修。目前在汽车发动机上广泛的使用了传感器和电子控制技术，提高了汽车的经济和动力性，降低了汽车排放污染。汽车发动机传感器的故障分析与排除涉及了多个方面，这些都要——的进行检测与维修，汽车发动机的传感器主要有空气流量传感器、进气压力传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、曲轴位置传感器、氧传感器。

氧传感器的工作原理与干电池的工作原理相似，传感器中的氧化锆起类似电解液的作用，氧传感器常见的故障是老化、铅硅中毒、积炭、陶瓷体损坏、加热器电阻丝烧断、氧传感器内部线路松脱，对于这常见的六种情况，应该仔细进行排查与修复，首先是对加热电阻的检测，顺着排气管找到氧传感器，把氧传感器线束插头拔下，用万用表的电阻档测量氧传感器的加热丝电阻，如果其阻值与标准不相符，就应更换氧传感器；其次是传感器反馈电压的测量，将发动机热车至正常工作温度，将解码器与发动机的诊断端口相连接，使发动机以2500r／min左右的转速保持运转，此时记录下数据与正常数据进行对比，倘若数值偏差较大那么传感器就可能有损坏，应该立即进行维修。

1．2 冷却液温度传感器故障分析与检修。汽车上的温度传感器多为负温度系数热敏电阻，如冷却液温度传感器、自动变速器和无级变速器的油温传感器、机油温度传感器，这里重点讲解冷却液温度传感器。冷却液温度传感器端子为2针，一根为输入信号线，另一根为输出信号线；主要作用是负责控制混合汽浓度、暖机时发动机转速、散热器风扇、自动变速器、空调等，当发动机冷却液温度传感器出现短路现象是，数据流会显示100℃以上的高温，造成混合汽过稀无法启动；当然，如果数据流会显示-30℃以下的低温，那么传感器也是出现问题了的，这样长期置之不理会造成混合汽过浓，排气管冒黑烟，冷却液温度传感器感应温度界定在-35～120℃之间，在此范围内不会出现故障码，所以一旦感应温度超出这个范围就应该立即进行检修。

1．3 变速器油温传感器。变速器油温传感器也属于温度传感器，自动变速器油温传感器装在控制阀上，对变速器主要进行高温控制，变速器油温高于150℃时变速器立即进入锁止工况，30s后如果变速器油温仍不下降，变矩器解除锁止工况，即退出超速挡。或者说油温传感器出现故障时，例如自身或线束短路，数据流会显示变速器油温高于150℃，所以油温传感器自身或线束短路后，变矩器不进入锁止工况，变速器没有超速挡，汽车没有高速。“150℃”是油温传感器的一个契机，一旦温度超过了这个界限，使用者在使用汽车时就应小心使用，或者立即进行维修检测，避免发生重大事故。

1．4 称重传感器常见故障的分析与排除。称重传感器的故障现象及故障点较多，有时可能会出现同—个故障现象是由多个故障点中的一个或几个造成。这里就进行—个总括的讲述，称重传感器作为一种组合式结构型的传感器，其主要金属部件包括弹性体、密封盖、出线头、底板、压头等，引起其故障的方面分为了两个方面，一是机械故障，其中包括了冲击载荷引起的故障、偏载引起的故障、过载引起的故障、侧向冲击引起的故障、其他机械效应引起的故障，其中冲击载荷引起的故障是zui为严重的，可能会导致称重传感器的弹性体*变形而无法修复；二是电气故障，一般主要集中在弹性体的设计不合理造成局部高应力，加工粗糙，弹l生体内应力分布不平衡时，在频繁加载的情况下都容易造成零点持续漂移。另外桥路网络上，若桥路网络密封不佳容易造成绝缘性能差，会导致传感器无法使用，对于称重传感器故障的排除方法十分简单，一是定期对其进行简单的故障排除，检测其连接点是否有损坏，二就是汽车承受的重力亦或者是压力不超过其自身能承受的力就可以对称重感应器起到很好的保护作用。

2、汽车传感器的意义

汽车行业是目前在上应用传感器zui大的市场之一。传感器的作用相当于人的眼睛，鼻子，耳朵，甚至是皮肤，能向汽车的“大脑”(eeu)传递信息，汽车的“大脑”接收到信息之后会像人一样做出判断，在传感器正常的情况下，使用者可以随时掌握汽车的状况，以使汽车保持在一个良好的状态，如果说汽车只有“大脑”忽视了其他“器官”的作用，那么在使用汽车时又怎么能随时都了解和掌握汽车目前的状态提前做好应急准备呢?汽车传感器就好像汽车全身的触角，他能准确仔细的感知车身各个部位细微变化，使汽车及时作出反应与调整，传感器看似是一个零散且小个的汽车零件，但是却不能小瞧了这个布满汽车全身的小东西，灵敏度和分辨力是传感器zui为重要的两个特陛，但是就提高灵敏度而言，虽然可得到较高的测量精度，但灵敏度愈高，测量范围愈窄，稳定}生也往往愈差，所以传感器也有力不能及的事情，汽车发生一些小变化时，还是应该及时找专业人员进行修理。

所谓的“牵一发而动全身”讲的就是传感器，他占据的空间可能不大，不能引起使用者的注意，但是传感器一但出现问题需要排除检查的部分就不容小觑了，传感器使用时间一长，就容易损坏，因此为了能够充分掌握传感器的故障分析及排除，需要更多的了解其工作机理。通过实际操作与不断总结，可对传感器常见故障进行陕速、准确的分析、判断与排除。