汽车大灯自动开启系统的设计方案

1、概述

交通事故的发生与夜间车灯不能合理地变灯有着直接的， 由于变灯因素从而造成事故的发生。因此合理地掌握变灯从而减少交通事故的发生。相关的法律规定了当迎面的车辆的距离是150米的时候，需要打开近光灯。然而在日常的生活中很多的司机都会选择用远光和对方会车，同时这种操作其实上是属于违规的，但是这种行为也是很难以处理掉的。这种违规行为的发生的原因主要涉及到了两个方面，*个是来自于司机自身的素质，第二个原因是来自于频繁的变光会让驾驶员感觉到疲倦， 同时如果变光的过程中如果操作不当是很容易造成交通事故的产生。除此之外，由于很多的山区中的道路比较狭隘，所以当有车辆进入到隧道的时候，需要马上将前照灯打开。

基于公众利益的保护角度考虑的话，汽车夜间会车中所存在的安全问题如果需要进一步得到解决就需要采取自动变光技术，同时还需要实现自动打开和自动关闭前照灯功能，这些都是*的。而且引入该技术不仅不会造成会车时的干扰， 同时还可以在一定程度减少驾驶员的压力，这也是预防夜间道路交通事故的有效措施

2、汽车前照灯自动控制功能分析

随着车辆照明技术的飞速发展， 自适应前大灯系统取得了很大的进步，关于该系统的诞生我国在60年代的时候就已经出现了。1967年， 该照明系统就被法国雪铁龙公司运用了，1989年丰田汽车公司也同样应用了该系统。随着传感器领域的飞速发展，基于稳定性强，可行性强的优点该前照灯自动控制技术已经在很多的方面都得到了广泛的应用。前照灯自动控制技术的应用领域主要包括了在开车的过程中，按照司机具体的操作，从而能够自动地进行变光，而且还可以对会车变光的距离进行调整的能力的：按照周围环境的改变，从而对灯光进行自动的打开和关闭．点击自动系统中的"自动／手动" 的开关从而成功地自动控制灯光。这对于驾驶员而言具有很好的生命保证。

3、自动变光控制的基本原理

将前照灯控制开关成功连通，如果光敏电阻器RG上没有通过光线照射的时候，光敏电阻器的状态是保持高电阻。同时信号放大器IC的两端的电位是高电位，而且该信号放大器里面的

电子开关的状态是保持截止的，其余的6个端口的输出电平是高电平，K的状态是保持释放的，断开K的常开触头，接通常闭触头，此时就会点亮远光灯EL2。

4、汽车前照灯自动控制系统设计

汽车前照灯的控制系统主要是由几个方面组成的，分别是和自动打开灯、自动延时关灯和会车自动变光器电路等，关键点在于自动变光器电路，该电路的组成部分包括了远、近光继电器以及感光器单元等。会车自动变光器电路的组成部分中包括了调节器、自动变光继电器以及感光器，系统总体框架图如图1所示。

图1系统总体框架图

4．1延时关灯装置

关灯延时装置的基本原理是：将点火开关打开，断开从点火开关到感光器的3号端子的线路。此时对C1放电，而延时时问tm=1.1C1×R5。接着定时电路会提供电源给感光器的3号端。

感光器就会按照环境的亮度不同从而判断继续可以为自动开关灯继电器提供电源，如果环境是处于昏暗的时候，就会闭合功率继电器的触点，而且前照灯以及外部的灯点亮的时间可以延时大概1min左右。再设置好时间之后，定时器就会停止，从而感光器的3号端子就不会有电源的供给。而且感光器的4号端子也不会给自动开关灯继电器提供电源，断开自动开关灯继电器的触点，就会熄灭前照灯。如果周围的环境是足够明亮的时候，就会出现不导通感觉器4号端子的现象，延时关灯装置会关闭，从而能够防止在白天的时候出现点灯的错误行为。延时关灯的实现需要满足的条件包括了灯光开关，这是自动变光档以及点火开关和判断周围环境的昏暗情况等。

4．2前照灯自动开灯／延时关灯系统电路设计

前照灯自动开灯／延时关灯系统实现的功能包括了：会根据周围环境亮度的改变同时实现前照灯自动点。其次还包括了当车辆出现熄火的时候，仍然可以通过前灯实现照明的功能，

从而为驾驶员的人身安全提供了保障。自动开灯／延时关灯电路如图2所示。

图2自动开灯／延时关灯电路

4．3自动／手动变光选择

自动打开和手动打开开关实现过程如下：当灯光的开关是关闭的时候，就会变为自动变光档，感光器的放大信号端子的亮度信号先是会对自动开关灯继电器进行控制，接着控制远，近光继电器对应的电源端。4号端子的信号通过衰减电阻以后继续控制远，近光继电器。如果周围的环境出现昏暗的时候，磁化线圈中是不会出现通电的，在弹簧的作用下闭合该光继电器控制远光灯的常闭触点，远光灯就会点亮。如果对面的车中的灯光打在了感光器上的时候，感光器里面的光敏电阻RG的阻值就会出现减小，而且4号端导通之后的电位是低电位，这样保证了远／近光继电器中的磁化线圈电路可以实现搭铁，接着在线圈的吸拉作用下，常闭的触点就会被断开，而近光触点可以被闭合，zui终前照灯电路的照明就会实现从远光到近光照明的目的。如果会车结束以后，感光器单元中的4端子电位就会出现升高的情况，而且线圈也不会出现搭铁，该继电器的近光触点会被断开，远光触点也会闭合，从而前照灯电路中实现从近光照明转变到远光照明的目的。

5、汽车前照灯远近光自动控制系统设计

在这个部分中的涉及到的部分有主控模块、光线检测输入模块、光控制输出模块以及控制开关模块等。在汽车前照灯远光开关地方安置控制开关电路，如果打开远光灯的时候就会将自动控制系统启动。如果检测输入电路捕获到了来自对面车的灯光的时候，单片机就会接收到来自电路的效高电平，而且该有效信号就会通过光控制输出电路从而实现灯光的变化，形成近光。反之就需要不断地检测输入的信号。

5．1系统硬件实现

本文设计的系统中选择的单片机型号是STC89C52，而且该单片机可以接收到传感器中发送出来的信号，接着再把接收到的信号进行适当地处理以后再继续传送给输出端。当前方的灯光强度是高到一定的值得时候，传感器就可以成功识别该数值，传感器把被测物理量选择为输入的参数从而进行电信号输入的转变。通过单片机处理之后再继续控制控制电路，zui终实现自动控制的效果。系统的电路图如图3所示。

随着经济社会的不断发展，从而公路以及汽车的数量日益增多，而且当汽车在公路中行驶的速度增加到很大的时候，容易出现交通事故，而且交通事故的发生概率以及交通事故所引起的伤亡数目也增多。